Ремни многоручьевые (связанные)
Связанные приводные клиновые ремни состоят из 2 до 8 одинаковых полос одного профиля, объединенных общим верхним основанием образующим клиновой связанный ремень. Одинаковых клиновые ремни, связанные общим основанием поглащают и компенсируют биение одиночных ремнeй. Связанные приводные клиновые ремни DARWIN PLUS предназначены для замены комплекта ремней классического, узкого, узкого высокой мощности профилей, работающих параллельно в одной передаче.
Связанные клиновые ремни обладают универсальными температурно-стойкими, маслостойкими и антистатическими свойствами и выдерживают воздействие повышенных нагрузок и высоких температур, оберточная ткань клиновых ремней пропитана неопреном, которая способствует равномерному трению о шкив, повышая долговечность ремня. Связанные приводные клиновые ремни гладкие узких профилей DARWIN PLUS производятся со стабильными допусками по длине и могут устанавливаться на приводах в комплектах без дополнительного контроля по выборке ремня.
Профиль | ГОСТ | W0, мм. | W1, мм. | H, мм. |
HA | R/HА | 13 | 15.9 | 10 |
HB | R/HБ | 17 | 19 | 13 |
HC | R/HВ | 22 | 25.5 | 17 |
HD | R/HГ | 32 | 37 | 21.5 |
HSPZ | R/УО | 9 | 12 | 10 |
HSPA | R/УА | 13 | 15 | 12 |
HSPB | R/УБ | 17 | 19 | 16 |
HSPC | R/УВ | 22 | 25.5 | 20 |
H3V | 9 | 10.3 | 10 | |
H5V | 15 | 17.5 | 16 | |
H8V | 25 | 28.6 | 26 |
Ремни имеют широкий спектр использования. Ремни могут применяться в сельскохозяйственном секторе и так же, ремни применяются и в промышленности.
Области применения:
- Промышленные и сельскохозяйственные приводы, коробка передач комбайнов;
- В промышленных установках с пульсирующей ударной нагрузкой;
- В передачах, где биения одиночных ремнeй негативно влияют на работу агрегата;
- Компрессорные установки, дробилки, фрезерные и шлифовальные станки.
Профиль | HA | HB | HC | HD | SPZ | SPA | SPB | SPC | 3V | 5V | 8V | |
Ширина(mm) 'W' | 13 | 17 | 22 | 32 | 10 | 13 | 17 | 22 | 9 | 15 | 25 | |
Высота (mm) | 8 | 11 | 14 | 19 | 8 | 10 | 11 | 14 | 8 | 13 | 23 | |
Высота Общая, (mm) 'H' | 10 | 13 | 17 | 22 | 10 | 12 | 16 | 20 | 10 | 16 | 26 | |
Ширина профиля, (мм) 'W1э | 15,9 | 19,1 | 25,4 | 36,5 | 10,3 | 15,9 | 17,5 | 25,4 | 10,3 | 17,5 | 28,6 | |
Lе на Li | (mm) | 32 | 51 | 68 | 94 | 38 | 71 | 38 | 71 | 123 | ||
La на Li | (mm) | 64 | 80 | 100 | 130 | 66 | 100 | 66 | 100 | 157 | ||
Характеристики:
- Клиновые ремни по ГОСТ выпускаются исключительно в мм и по расчетной длине (Lp/Lw/Ld);
- Высота профиля берется как высота всех ремнeй;
- Международное обозначение по эффективной длине Le в мм;
- Число одиночных ремнeй: до 8шт. в связке. Обозначение - 8Н;
- Максимально допустимая скорость вращения клиновых ремней: 30 м/сек;
- Допустимая частота сгибов: 60 Гц;
Стандарты:
ASAE 211.4, ANSI/RMA IP-20, RMA/MPTA IP-22
Все ремни DARWIN PLUS MATCH FREE производится в соответствии с вышеуказанными допусками. Однако размеры клиновых ремнeй обычно уменьшаются, во время складирования, в зависимости от различных климатических условий. Это сокращение длины является обратимым процессом для клиновых ремнeй " MATCH FREE ", принимающих первоначальную длину после насадки и начального пробега. Это не влияет на работоспособность изделия " MATCH FREE ", так как, ремни изготавливаются из высококачественных материалов.
Тесты на ременных приводах с несколькими ремнями в комплекте, проведённые компанией «ShreeGee», показали результат эффективности в 94-98%, учитывая все разнообразие доступных профилей и размеров, почти любой привод можно спроектировать с использованием стандартно выпускаемых ремнeй, что сокращает сроки производства и ускоряет логистику.
ShreeGee также предлагает эффективные решения для разработки и проектирования нестандартных ременных передач.
Применяя ремни DARWIN PLUS вы способствуете снижению расходов на ремонт оборудования за счет повышенного ресурса.
Первый ремень клиновидной формы был изобретен в 1917 году Джоном Гейтсом, их промышленное производство началось в начале 20х годов прошлого века, за эти годы многое изменилось в используемых материалах для производства, также изменениям была подвержена и сама их форма, изначально, клиновидные приводные ремни, пришли на замену плоским и круглым ремням, а также веревкам, применяемым в приводах автомобильных двигателей в те времена, и конечно же были слишком ненадежны.
